Informes Crónica verificó las frecuencias de los colectivos urbanos con el fin de corroborar si cumple con lo establecido
Según los especialistas, los principales problemas para lograr frecuencias menores están en el tránsito, la falta de unidades y el diseño del trazado de los colectivos.
Juan Pablo Díaz Cardelhiac, secretario de transporte municipal, indicó que “el servicio es malo”.
Por su parte, Gustavo Miras, de FETAP, aseguró que “en el caso de Córdoba, al ser una ciudad mediterránea, sin mayores obstáculos, hace que los colectivos tengan que recorrer mayores distancias, afectando la economía y la calidad del servicio”.
Mientras que Guillermo Cabrera, de UTA, evaluó que el principal problema es la congestión del tránsito. “Hay líneas que funcionan mal”, sentenció el gremialista.
Relevamiento de las frecuencias
En la línea del central azul, perteneciente a la empresa Ciudad de Córdoba, se cumplió con lo regido ya que en 9 minutos llegó el siguiente colectivo.
En el corredor A4 la frecuencia fue de 14 minutos, cuando la comuna la definió como máximo de 20 minutos.
Luego, en barrio providencia, se controló la llegada de la línea N5, de Coniferal. Según la planilla municipal, la frecuencia debería ser de 20 minutos. Pasó en 15 minutos.
Una usuaria del Central Rojo, de Tamse, adelantó que la espera es de 10 minutos.
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Economia
excusas de la Municipalidad, de la UTA, de la FETAP, el servicio urbano de transpsorte de Cördoba es un DESASTRE !!!!, de casualidad los noteros tomaron la frec. de algunos que -de vez en cuando- cumplen las frecuencias, y otra cosa es la forma de manejar de los colectiveros, la mayoría frenan de golpe, arrancan como si se largara una carrera de F1, y en cada cambio de marcha NOS DESCOGOTANNNN (y encima el de la UTA dice que tienen que ganar mas.....) PESIMO ES NUESTRO SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO Y NO HAY EXCUSAS (POR LO MENOS UNO FUE SINCERO Y NOMBRO EL TEMA ECONOMICO)