La iniciativa define al transporte urbano como servicio esencial. También impulsa la creación de un ente que defienda a los usua

El proyecto llegará hoy al Concejo Deliberante, el proyecto de ordenanza del Marco Regulatorio para el Servicio Público del Transporte Masivo de Pasajeros, en una sesión que promete una ardua discusión.

En la jornada de ayer, desde el Municipio explicaron algunos de los aspectos salientes de la normativa, que ya ha despertado distintas polémicas.

En lo que sin duda constituye su aspecto más destacado, la Municipalidad quiere declarar al transporte como “servicio esencial”, para disponer un 30% de guardias mínimas que permitan a la población movilizarse.

Tal intención, que toma como antecedente distintas situaciones de conflictividad gremial, ha despertado rechazo precisamente por parte de los trabajadores.

Desde la Unión Tranviaria Automotor (UTA), remarcaron ya que la normativa  no puede avanzar sobre un derecho constitucional como el de la huelga.

Por otra parte, se proyecta expandir el control de las frecuencias por dispositivos GPS en las unidades de transporte, mediciones que en un futuro serían gestionadas mediante una central del control.

La iniciativa también plantea fortalecer el protagonismo de los usuarios, otorgándoles representación en un ente multisectorial junto a las prestatarias, UTA, FETAP y la Municipalidad con organismo de control.

A su vez, el nuevo marco deja establecida la posibilidad de restringir el tráfico de vehículos por determinadas arterias, en su confluencia hacia el centro, a los fines de priorizar la circulación de los servicios de pasajeros.

“Tenemos un 75% de la vía pública utilizada por vehículos particulares y sólo un 7% por colectivos, con los que se movilizan el 71% de la población”, explicó Juan Pablo Díaz Cardeilhac, Secretario de Transporte Municipal, en un comunicado.

En otro momento

Desde la oposición plantearon varias observaciones al proyecto presentado por el Municipio. Entre otros aspectos, aseguran que la regulación del sistema de transporte debería haber llegado tiempo atrás

Esteban Dómina, concejal por el Frente Cívico, aseguró al programa Cara y Cruz de 580 Universidad, que la discusión sobre el marco regulatorio debió haberse dado tiempo atrás.

"Celebro que envíen ese marco. Pero en realidad debió hacerse cuando se llevó el boleto a $3.20. Hubiera sido una buena oportunidad para discutir todo esto. También para barajar y dar de nuevo, pues las licencias de las concesionarias ya están vencidas", indicó.

No obstante, destacó que revisará el proyecto y realizará los aportes necesarios, pues el actual sistema de transporte es "el peor".

A su turno, Miguel Siciliano, edil por el bloque Eva Duarte, dudó de las reales intenciones de normalización que persigue el proyecto oficial.

"Mestre sabe que es intendente desde hace 8 meses, pero recién hoy manda el proyecto. Y todavía no mandó los pliegos para licitar los corredores. Esto significa que, si lo hubiese hecho a tiempo, no tendríamos que haberle prorrogado a las corporaciones el sistema de transporte", indicó a 580 Universidad.