Rimac Nevera, el auto eléctrico más rápido del mundo
Su interior fue concebido por Ignacio Martínez, un diseñador ecuatoriano que estudió en la UBA.
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El Rimac Nevera es un hypercar 100% eléctrico de origen croata que viene dando que hablar desde hace tiempo, su nombre suena a heladera y tiene casi 2.000 cv lo que lo llevó a la marca de los 412 km/h que lo convierte en el automóvil de producción con la aceleración más rápida del mundo y con la velocidad punta más alta.
El nuevo Rimac Nevera equipa cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, que producen una potencia combinada de 1.940 CV (1.408 kW) y 2.360 Nm de par máximo. La energía es proporcionada por una batería de litio, manganeso y níquel refrigerada por líquido. Desarrollada por la propia Rimac, tiene una capacidad de 120 kWh.
Bautizado Nevera por una tormenta eléctrica potente e inesperada en las costas sobre el mar Adriático, el Nevera también tiene un easter egg, un detalle secreto, pero a simple vista: el diseño de sus laterales remite a las corbatas, cuyo nombre deriva de Croacia debido a que sus soldados se identificaban con un pañuelo que dio origen a la prenda de vestir.
El Nevera se configuró en su modo de máxima velocidad, creando un perfil aerodinámico que equilibra resistencia y carga aerodinámica para garantizar la estabilidad a alta velocidad. La unidad estaba equipada con neumáticos Michelin Cup 2R.
Su interior fue concebido por Ignacio Martínez, un diseñador ecuatoriano que estudió en la UBA. “El 95% del auto está hecho "in-house" y con cero carry-over, esto influye tremendamente en el volumen y ritmo de trabajo. Sin embargo, esto es un reflejo del estilo y compromiso de Mate Rimac. Ese espíritu ha sido el motor principal que está dando tanto éxito a Rimac. Está dando mucho de qué hablar. La industria lo está notando y el futuro está cuajando en una forma muy emocionante” comentaba Ignacio
Para los usuarios de este hypercar de 1940 cv y un precio de dos millones de dólares solo podrán alcanzar 352 km/h ya que la velocidad máxima está limitada electrónicamente, pero podrán pedir que Rimac lo libere para ocasiones especiales. Lo que se mantiene siempre inalterado es el 0 a 100 km/h de 1,9 segundos, e inclusive la marca croata dice que tiene potencial para lograr bajar el segundo en la misma prueba de aceleración.
La prueba se realizó en el Automotive Testing de Papenburg, Alemania, una pista compuesta por dos largas rectas de 4 kilómetros y la unidad fue manejada por Miro Zncevic director de la división de pruebas de Rimac.
La velocidad máxima se midió con un sistema Racelogic V-Box, un dispositivo de alta precisión basado en GPS.